MAESTRI CICLI

Una volta le bici erano tutte in acciaio. Ora si è evoluto e riesce a tenere il passo dei materiali voluti dalla ricerca e dalla moda.

L'acciaio è una lega di ferro e carbonio ed è il primo materiale con cui sono stati costruiti i telai delle biciclette moderne. A favore di questo materiale sono una elevata resistenza a fatica e un carico di rottura superato solo da alcuni materiali compositi.
Il materiale così come viene definito è composto da una lega di ferro-carbonio con un'aggiunta di elementi quali nichel, manganese, cromo, molibdeno e altri che ne modificano le caratteristiche meccaniche a seconda dell'utilizzo e del prodotto che si va a realizzare. L'acciaio viene apprezzato per la sua estrema resistenza (le migliori leghe possono arrivare a 1.200 Newton su millimetro quadrato per la resistenza allo snervamento) ma anche buona elasticità che gli permette di assorbire bene le vibrazioni pur mantenendo una buona rigidità. L'allungamento percentuale può infatti superare il 12%.

I tubi in acciaio utilizzati per le biciclette hanno diametri ridotti proprio in virtù delle ottime caratteristiche meccaniche del materiale. Solo sull'obliquo può essere facile trovare diametri che superino i trenta millimetri.

I tubi di alta gamma sono caratterizzati da spessori ad andamento variabile per consentire di togliere peso là dove la sezione non è particolarmente sollecitata. E' così che in corrispondenza delle zone di saldatura lo spessore può arrivare a sfiorare il millimetro mentre nelle zone centrali scende facilmente al di sotto del mezzo millimetro (attualmente lo spessore minimo registrato è di 0,38 mm).

Uno dei punti deboli dell'acciaio è la corrosione. I fenomeni ossidativi sono comunque tenuti a bada molto bene dai trattamenti che vengono effettuati sulle tubazioni e sui telai al termine della lavorazione. I telai vengono infatti messi in un bagno protettivo che fissa sull'acciaio materiali di vario genere che lo isolano dall'azione devastante dell'umidità. Una cura attenta da parte dell'utente è sempre utile e può rendere il telaio praticamente immortale.

Telaio Maestri in Acciaio

TIPI DI ACCIAIO

Di acciaio ne esistono diversi tipi differenziati per composizione chimica e per rendimento meccanico. L'acciaio si compone di ferro e carbonio. Il carbonio aumenta la resistenza dell'acciaio ma la sua percentuale deve essere comunque limitata altrimenti si avrebbero problemi in fase di saldatura del tubo.
Per questo vengono utilizzati diversi materiali nella lega per migliorarne le caratteristiche meccaniche.
Eccoli qui spiegati nelle loro funzioni.

I componenti

Il manganese è sempre presente. Questo componente conferisce all'acciaio durezza e tenacità preparandolo ai riscaldamenti della saldatura. Il suo effetto sulla rigidità è inferiore a quello del carbonio tuttavia disturba mano in fase di saldatura.

Il cromo rende duro e resistente l'acciaio riducendone anche la sensibilità al riscaldamento quindi perdona qualche errore di saldatura.

Il molibdeno migliora le qualità meccaniche e ne aumenta la temprabilità e riduce la fragilità. Ha anche un positivo effetto sulla saldabilità.

A favore della resistenza meccanica a caldo è il vanadio che rallenta anche l'invecchiamento dell'acciaio.

Il niobio permette di ottenere acciai con struttura a grano fine influendo positivamente sulle caratteristiche meccaniche. Il tubo risente meno del riscaldamento che avviene quando il telaio viene saldato.

La misura che può dare un'idea chiara è il carico di rottura. Questo valore varia da un minimo di 400 N/mm2 per gli acciai al carbonio utilizzati per telai di bassa gamma fino ai 1200 N/mm2 degli acciai destinati ai telai da competizione.